Обезщетение за свръхрезервиран полет

В Европа EC 261 изчислява размера на обезщетението въз основа на разстоянието, което е трябвало да изминете. Ето едно ръководство:

Обединеното кралство разполага със собствена версия на европейското законодателство EC 261, често наричана UK 261. По този закон се присъжда обезщетение в зависимост от разстоянието, което е трябвало да изминете:

Този закон се прилага за всички полети, които заминават от летище в Обединеното кралство, както и за полетите, пристигащи в Обединеното кралство с авиокомпания, базирана в Обединеното кралство.

В САЩ размерът на дължимата сума зависи от това дали става въпрос за вътрешен или международен полет и колко е закъснението ви в резултат на свръхрезервирането:

Практиката на свръхрезервиране на полети е доста разпространена в САЩ, така че това е една от областите, в които САЩ имат строги разпоредби за защита на пътниците. Но трябва да знаете:

• Покрива се само отказ за качване на борда поради свръхрезервиране на самолета. Ако ви е отказано качване на борда по някаква друга причина, законът не се прилага.

• Няма да имате право на обезщетение, ако се откажете от мястото си доброволно. Авиокомпаниите обикновено търсят доброволци, преди официално да откажат на някой качване на борда. Ако доброволно се съгласите, се отказвате от правото си на обезщетение. Авиокомпаниите могат да предлагат облаги — от ваучери до пари в брой, за да насърчат пътниците да се откажат от местата си — от вас зависи дали смятате, че офертата си заслужава.

• Полетите, заминаващи от САЩ, са защитени. Правилата на САЩ се прилагат за полети с американски превозвачи между градове в САЩ и за международни полети с отпътуване от САЩ.

Въпреки че в бразилските права на пътниците, ANAC 400, са посочени суми за обезщетение за свръхрезервиране, ние считаме, че пътниците могат да получат повече, до 1800 €, поради неудобствата, които им е причинило свръхрезервирането.

_{СПТ = специални права на тираж. Сумите на обезщетенията по ANAC 400 са в СПТ. Тук сме включили приблизителната сума в евро.}

Имайте предвид: понякога авиокомпаниите ще ви помолят да подпишете формуляр за доброволно свръхрезервиране. Не го правете, освен ако не се откажете доброволно от мястото си. Вместо това поискайте да кандидатствате за принудително отказано качване на борда.

Бразилските закони за защита на пътниците във въздушния транспорт се прилагат за всички полети до, от или в рамките на Бразилия.

В Турция размерът на обезщетението зависи от това дали сте летели в рамките на Турция или от разстоянието, ако сте били на международен полет.

_{Размерът на обезщетението в Турция се определя в евро, но се изплаща в равностойна сума в турски лири.}

Защитата на турските пътници се прилага за всички полети, които излитат от Турция, и за полети, които кацат в Турция с турска авиокомпания.

Съгласно правата на пътниците във въздушния транспорт на Саудитска Арабия размерът на обезщетението зависи от това дали сте приели алтернативен полет или не.

Не се дължи обезщетение, ако авиокомпанията е могла да ви предложи друг полет в рамките на два часа от първоначалния час на излитане.

Ако смятате, че имате право на обезщетение съгласно законите на Саудитска Арабия, е важно да действате бързо. Трябва да подадете иска си на в рамките на 60 дни от събитието.

Правата на пътниците на Саудитска Арабия се прилагат за всички полети, които излитат в Саудитска Арабия, както и за всички полети до Саудитска Арабия на национален превозвач.

Конвенцията от Монреал (MC99) е универсален договор, който се спазва от над 140 държави и според който авиокомпаниите носят отговорност за щети , настъпили по време на път или в резултат на забавени или отменени полети.

Това означава, че ако в резултат на отказ за качване на борда поради свръхрезервиране сте претърпели значителни финансови загуби, можете да получите възстановяване на разходите — до максимална сума от 7850 € .

Обикновено авиокомпаниите са доста добри в това да продължите пътуването си, когато сте били „изхвърлени“ от свръхрезервиран полет.

Попитайте представител на авиокомпанията какво трябва да направите, за да се качите на друг полет. За новия полет не би трябвало да се плаща нищо повече, тъй като авиокомпанията е отговорна да ви закара до дестинацията.

Ако вече не искате да продължите пътуването си — например ако следващият полет е твърде дълъг — някои разпоредби, като например член 261 от Договора за ЕО, предвиждат, че вместо това можете да получите възстановяване на сумата. Освен това имате право на обезщетение, дори и да не искате повече да летите.

Ако се налага да останете на летището за известно време заради другия полет, според повечето разпоредби авиокомпанията трябва да осигури основни неща: храна, напитки и достъп до комуникации.

Ако трябва да преспите, е необходимо да ви осигурят стая в хотел и транспорт до и от летището.

Ако ви предложат друг полет, уверете се, че той е с подобен стандарт.

В някои закони, като например EC 261, се посочва ясно, че ако ви бъде предложен по-скъп полет, авиокомпанията няма право да ви таксува допълнително. От друга страна, ако класата на сменения полет е по-ниска, можете да получите сума между 30 и 75% от първоначално платената цена.

Да. В туристическия бранш това е доста разпространена практика. Въпреки това, на много места по света, ако ви бъде отказано качване на борда поради свръхрезервиране (и не сте се отказали доброволно от мястото си), имате право на незабавно финансово обезщетение от авиокомпанията.

Това зависи от вас. Ако искате да приемете каквото ви предложи авиокомпанията, можете да го направите. Само не забравяйте, че ако доброволно се откажете от мястото си или приемете ваучери на авиокомпанията, вероятно се отказвате от възможността да претендирате за обезщетение (което може да струва повече).

Това зависи от това в коя част на света се намирате.

• До 600 € в ЕС

• До 600 € в Обединеното кралство

• До 1350 $ в САЩ

• До 600 € в турски лири в Турция

• До 500 СПТ (приблизително 600 €) в Бразилия

• До 200% от първоначалната цена на билета в Саудитска Арабия

Не, няма да имате право на обезщетение, ако ви е било отказано качване на борда и вината за това е ваша.

Ето няколко примера за ситуации, в които може да сте виновни за отказа за качване на борда:

• Късно пристигане на гейта

  Ако сте пропуснали крайния час за качване на борда, определен от авиокомпанията, това обикновено се счита за ваша отговорност, а не за отговорност на авиокомпанията.

• Липса на необходимите документи

  Ако не разполагате с необходимите документи за пътуване (паспорт, виза и др.) по време на качването на борда, авиокомпанията не може да носи отговорност за отказа си да ви качи на борда.

• Опасения за безопасността или поведението

  Ако авиокомпанията смята, че даден пътник може да представлява риск за другите пътници и членовете на екипажа или ако пътникът откаже да спазва инструкциите за безопасност, авиокомпанията може да откаже качване на борда.