BREXIT: Dit zijn de mogelijke gevolgen voor vliegpassagiers

• Passagiers hebben geen idee van de gevolgen van Brexit voor hun rechten
• Britse overheid niet verplicht tot minimale standaard als in EC261-wetgeving vastgelegd
• AirHelp roept op tot bescherming consumentenrecht van vliegpassagiers na invoer Brexit

Utrecht, 25 oktober 2018. De geplande ingang van de Brexit, eind maart 2019, heeft grote impact op de Europese luchtvaartindustrie en dan met name op de rechten van vliegpassagiers. Zij vallen na ingang van de Brexit niet meer onder de EC261-wetgeving. Hoewel de Britse overheid toezegt om een luchtvaartovereenkomst in te voeren die minimaal gelijk is aan de EC261-wetgeving, is zij dit juridisch niet verplicht. Mogelijk gevolg is dat passagiers met vertraging of annulering van een vlucht vertrekkend uit het Verenigd Koninkrijk geen recht meer hebben op bescherming als vastgelegd in EC261 en zelfs kunnen worden geweigerd van Europees grondgebied.

Het juridisch team van AirHelp heeft alle informatie op een rij gezet waarmee passagiers geïnformeerd kunnen worden over hun rechten rondom de Brexit.

Compensatierechten vóór invoeren Brexit
Volgens de huidige EU-wetgeving hebben passagiers recht op een financiële compensatie van maximaal €600 per persoon in geval van een vertraging van drie uur of langer, een geannuleerde vlucht en in gevallen van weigering aan boord. De voorwaarde hiervoor is dat de luchthaven van vertrek zich binnen de EU bevindt of dat de vlucht in de EU aan land wordt gebracht door een binnen de EU gevestigde luchtvaartmaatschappij. Bovendien moet de reden voor de verstoring van de vlucht kunnen worden neergelegd bij de maatschappij. Passagiers hebben maximaal drie jaar de tijd om compensatie te claimen na een verstoorde vlucht.

Compensatierechten voor passagiers aan boord van ‘Assepoester vluchten’
Assepoester vluchten zijn vluchten die het Verenigd Koninkrijk verlaten op vrijdagavond 29 maart 2019, op het moment dat het Verenigd Koninkrijk nog steeds EU-lid is, maar na de Brexit op bestemming aankomen. Wanneer deze vluchten vertraagd of geannuleerd zijn hangen de rechten van passagiers volledig af van de regeling die de Britse overheid treft. Als er geen overeenkomst is gesloten kunnen deze zogenoemde Assepoester vluchten die vanuit het Verenigd Koninkrijk zijn vertrokken en in een EU-land landen worden geweigerd.

Compensatierechten na ingang Brexit
Om passagiers te informeren over hun compensatierechten na de Brexit, licht AirHelp drie verschillende scenario’s toe.

1. Als de Britse regering de EC261-verordening overneemt
Passagiers blijven in aanmerking komen voor financiële compensatie van maximaal 600 euro in geval van vertraging van drie uur of langer, een geannuleerde vlucht of instapweigering.

2. Als de Britse overheid een aangepaste versie van EC261 aanneemt
Passagiers kunnen in bepaalde omstandigheden aanspraak maken op financiële compensatie, waaronder een vertraging, een annulering of instapweigering. Het is mogelijk dat in een aangepaste versie van EC261 de compensatie voor passagiers lager is dan 600 euro. Bovendien, als deze aangepaste regelgeving wordt aangenomen, kan wetgeving worden afgezwakt omdat het Europese Hof van Justitie niet langer jurisdictie over de Britse rechtbanken zal hebben. De jurisprudentie van het Europees Hof van Justitie behandelt enkele van de zeer belangrijke aspecten van de rechten van passagiers op schadevergoeding, en haar beslissingen zijn bindend voor alle Europese rechtbanken. In de loop van de tijd zou dit kunnen leiden tot een zwakkere bescherming in het Verenigd Koninkrijk, omdat toekomstige interpretaties door het Hof van Justitie niet langer bindend zouden zijn voor Engelse rechtbanken.

3. Als de Britse overheid EC261 volledig intrekt
Passagiers die vertrekken met een vlucht vanuit het Verenigd Koninkrijk naar de EU, of enig ander land ter wereld, hebben geen recht op compensatie van een vertraagde of geannuleerde vlucht of weigering bij instappen. Passagiers bevinden zich in een positie van kwetsbaarheid ten opzichte van de luchtvaartmaatschappijen.
Vluchten vanuit Europa naar het Verenigd Koninkrijk en Britse luchtvaartmaatschappijen die vanuit de EU reizen, zijn echter gebonden aan de EC261-wetgeving, waardoor deze passagiers recht hebben op schadevergoeding.

Christian Nielsen, chief legal officer at AirHelp, licht toe: “het is bijna ondenkbaar dat het Verenigd Koninkrijk zo afgesneden wordt van de EU, vooral met het oog op het massale Britse toerisme naar het Middellandse zeegebied en een ding is zeker: de Britste overheid moet echt komen met een luchtvaartovereenkomst. Het blijft onduidelijk of Britse passagiers dezelfde rechten behouden als die ze nu hebben. Onze hoop is dat de Britse overheid een aan de EC2610 gelijkwaardige invoert zoals Noorwegen, Ijsland en Zwitserland deden. Maar hoe het ook wendt of keert: AirHelp blijft zich inzetten om passagiers te helpen aan de compensatie waar zij recht op hebben.”

Noot voor de redactie

Over AirHelp
AirHelp is een internationaal claimbureau voor vliegpassagiers en helpt passagiers met het verkrijgen van schadevergoeding bij vertraagde, geannuleerde of overboekte vluchten. Sinds de oprichting in 2013 heeft het bedrijf meer dan 800 miljoen euro aan compensatie voor passagiers verwerkt en wereldwijd meer dan zeven miljoen mensen bijgestaan. AirHelp heeft kantoren in vijf steden verspreid over Europa, Azië en Noord-Amerika, is actief in 30 landen, biedt ondersteuning in zestien talen, en heeft wereldwijd 550 mensen in dienst.

Kijk voor meer informatie op AirHelp.nl 

Contact
Voor meer informatie en/of interviewverzoeken:
Sarah Kuypers – SuusjeHQ PR & Content
[email protected] of +31 6 131 718 60